En un contexto marcado por la controversia en torno al Megapuerto de Chancay, el Ejecutivo ha anunciado la designación de Juan Carlos Paz Cárdenas como nuevo presidente de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), en sustitución de Walter Tapia Zanabria. Esta decisión se produce en medio de un intenso debate sobre la exclusividad otorgada al consorcio chino Cosco Shipping Ports en la explotación de servicios esenciales en el mencionado megapuerto.
La APN recientemente admitió su falta de facultades para garantizar dicha exclusividad, desencadenando una serie de acciones legales y disputas entre diferentes entidades gubernamentales y el consorcio extranjero.
El Ministro de Transportes y Comunicaciones, en una comparecencia ante la Comisión de Fiscalización, confirmó la renuncia de Walter Tapia Zanabria, presidente saliente de la APN, sin embargo, negó que esta estuviera relacionada con la problemática en curso en torno al Megapuerto de Chancay.
La resolución suprema que oficializa el nombramiento de Juan Carlos Paz Cárdenas fue publicada en el Diario Oficial El Peruano el pasado martes, destacando así un cambio significativo en la dirección de la APN en un momento crucial para el desarrollo portuario del país.
La disputa legal sobre la exclusividad del consorcio chino en el Megapuerto de Chancay ha generado tensiones adicionales, con la Procuraduría del MTC presentando una demanda ante el Poder Judicial argumentando que dicha exclusividad contradice el principio de legalidad administrativa al afectar la libre competencia.
Ante este escenario, Cosco Shipping Ports ha emitido una respuesta oficial expresando sus preocupaciones sobre la seguridad y estabilidad jurídica de las inversiones realizadas en el proyecto del Megapuerto de Chancay. Además, han afirmado su compromiso de participar en el proceso legal correspondiente en cuanto reciban una notificación oficial.
La designación de Juan Carlos Paz Cárdenas como presidente de la APN llega en un momento crítico para el futuro del megapuerto y plantea importantes desafíos tanto para la gestión portuaria como para la resolución de la disputa en curso sobre la exclusividad del consorcio chino.
