Pominpro, empresa del Grupo Polo, inició oficialmente sus servicios de transporte interprovincial en Perú en alianza con FlixBus para cubrir la ruta Lima – Trujillo con conexión en Chimbote. La operación conjunta establece la protección de los usuarios como el eje central de cada trayecto mediante un sistema integral diseñado para resguardar a los viajeros desde el abordaje hasta la llegada a su destino.
Para garantizar un viaje confiable, la nueva operación de transporte terrestre sostiene sus actividades en cuatro pilares de seguridad orientados a proteger tanto a los pasajeros como a los conductores durante todo el recorrido.
¿Qué características técnicas tienen los vehículos de la ruta?
Las unidades destinadas al servicio son buses correspondientes al año modelo 2022, ensamblados con chasis Scania K 360 B4x2 y carrocería Modasa Zeus 360. Estas unidades cuentan con equipamiento electrónico de frenado (EBS) que distribuye la fuerza de detención de manera coordinada, además del sistema antibloqueo de frenos (ABS) para prevenir el trabado de las ruedas ante maniobras intempestivas.
Asimismo, la flota integra control de tracción para evitar la pérdida de adherencia y el programa electrónico de estabilidad (ESP), el cual ayuda al conductor a mantener el control del bus frente a situaciones imprevistas en la vía. El equipamiento mecánico se complementa con el sistema de frenado auxiliar Retarder, diseñado para reducir la exigencia y el desgaste de los frenos principales durante recorridos largos o pendientes pronunciadas, junto con herramientas de gestión electrónica que identifican alertas sobre el funcionamiento del vehículo.
¿Cómo funciona la tecnología preventiva en las unidades?
La incorporación de sistemas digitales permite anticiparse a los riesgos en carretera, detectarlos a tiempo y ejecutar respuestas oportunas. Las unidades disponen de un equipo GPS adicional e independiente al exigido por la regulación peruana, destinado al monitoreo operativo propio de la empresa.
Aparte de la geolocalización, los buses incorporan un sensor de fatiga que identifica señales de somnolencia o distracción en el conductor para emitir alertas preventivas. La tecnología a bordo incluye cámaras de seguridad en la cabina del piloto, el salón de pasajeros y las bodegas con monitoreo en tiempo real, además del sistema ADAS de asistencia a la conducción, que advierte ante la proximidad de otros vehículos o el desvío involuntario del carril. La supervisión preventiva se completa con un monitor de presión de neumáticos para evaluar variaciones que afecten la estabilidad de la unidad y sensores de humo para la detección temprana de incendios.
¿Qué rol cumplen los conductores en la gestión de riesgos?
La persona al volante representa el componente más importante dentro del esquema de protección. Cada conductor recibe capacitación continua en la cultura de seguridad corporativa, reforzando prácticas de conducción preventiva y el uso de las alertas digitales disponibles en la unidad. La tecnología advierte y previene, pero el piloto mantiene el control del vehículo como responsable directo de resguardar a los viajeros durante el trayecto.
¿Cómo responde la central de control ante una incidencia en ruta?
Un elemento que eleva el estándar frente a la oferta tradicional de transporte interprovincial en el país es la capa de monitoreo gestionada a través de la Central de Control de Tráfico de FlixBus para Sudamérica, la cual opera con protocolos internacionales durante las 24 horas del día.
Ante cualquier contingencia en la vía, como la descompensación de un usuario o un imprevisto operativo, el protocolo establece que el conductor detenga el bus en un lugar seguro y presione un botón de emergencia en su aplicación móvil para conectarse directamente con la central. Este equipo asume la coordinación integral del evento y contacta a los servicios de auxilio de ser necesario.
En paralelo, se activa un canal de comunicación transparente con los pasajeros: mientras el conductor informa la situación mediante el sistema de audio del bus, la plataforma tecnológica envía correos automáticos a los clientes notificando la interrupción del viaje y la posterior reanudación del recorrido.
«La seguridad es el principio que guía cada viaje y cada decisión que tomamos. Nuestro objetivo es sencillo y fundamental: que cada pasajero llegue seguro a su destino», señaló Paula Figari, gerente regional de relaciones públicas en FlixBus Chile y Perú.
Pominpro suma más de 18 años de trayectoria en el sector de transporte urbano y privado como parte del Grupo Polo. Por su parte, la firma alemana FlixBus, fundada en Múnich en 2013, opera en 46 países conectando 8.700 destinos mediante alianzas con operadores locales.
