En el mercado peruano la electromovilidad registra un avance continuo, con el segmento SUV concentrando la mayor demanda de unidades electrificadas. En este contexto, Suzuki Perú, representada por la distribuidora Inchcape, presentó de manera oficial el nuevo Suzuki e-Vitara, su primer vehículo 100% eléctrico en el país. El automóvil llega a competir en la categoría de nuevas energías integrando un paquete de soluciones de carga residencial, asistencias avanzadas a la conducción y un rango de autonomía diseñado para el uso diario y trayectos interurbanos.
El modelo cuenta con un motor que entrega 171 HP y un torque de 193 Nm, impulsado por una batería de litio hierro fosfato (LFP) de 61 kWh. Esta configuración técnica le otorga al e-Vitara una autonomía de hasta 380 kilómetros con una sola carga. Adicionalmente, el vehículo admite sistemas de carga rápida en corriente continua, lo que le permite recuperar del 10% al 80% de su energía en aproximadamente 45 minutos.
«El lanzamiento del e-Vitara marca un hito para Suzuki en el Perú porque representa nuestro ingreso a la movilidad 100% eléctrica. Conservamos el ADN que siempre ha caracterizado a Vitara -confiabilidad, versatilidad y espíritu SUV-, incorporando ahora una propuesta tecnológica que responde a la evolución del mercado y a las nuevas necesidades de nuestros clientes. Queremos que más peruanos descubran que hoy es posible dar el salto a un vehículo eléctrico con la confianza y respaldo de Suzuki«, señaló Aracely Neira, Brand Manager de la firma en el país.
¿Cuáles son los costos de carga y la tecnología interior del e-Vitara?
Respecto al impacto económico en la recarga, la ejecutiva detalló las eficiencias del modelo en comparación con los combustibles tradicionales. «La autonomía del e-Vitara está pensada para cubrir la movilidad diaria e incluso viajes de mayor distancia. Considerando que muchas personas recorren menos de 50 kilómetros diarios, una sola carga puede durar varios días de uso. Además, el costo aproximado de una carga completa en un departamento promedio sería de alrededor de 50 soles, lo que representa una diferencia importante frente al gasto promedio mensual en gasolina, donde un galón cuesta 21 soles. Esto reduce significativamente el gasto en desplazamientos y demuestra que la movilidad eléctrica puede ser una alternativa eficiente económicamente», agregó Neira.
En el habitáculo, el automóvil equipa un panel digital de 10.25 pulgadas para el instrumental y una pantalla multimedia de 10.1 pulgadas compatible de forma inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto. La versión GLX suma elementos de confort como techo panorámico, sistema de sonido Infinity by Harman, asientos delanteros con calefacción, cámara 360°, cargador inalámbrico e iluminación ambiental configurable.
¿Qué asistencias de seguridad e infraestructura de carga incluye el modelo?
Todas las versiones del e-Vitara incorporan el paquete de seguridad ADAS Nivel 2. Este sistema reúne siete asistentes a la conducción, entre los que figuran:
- Frenado autónomo de emergencia
- Control crucero adaptativo
- Asistente de mantenimiento de carril
- Monitor de punto ciego
- Alerta de tráfico cruzado trasero
El equipamiento de protección se completa con siete airbags, freno de estacionamiento electrónico y función Auto Hold. Asimismo, para resolver la carga residencial desde el primer día, la empresa entrega sin costo adicional un cargador portátil de emergencia de 3 kW y un Wallbox residencial de 7 kW con la compra de cada unidad.
¿Cuáles son los precios, mantenimientos y garantías en el Perú?
El nuevo SUV eléctrico comercializado por Suzuki se encuentra disponible a nivel nacional en las variantes GL 2WD y GLX 2WD, con precios fijados en US$ 37,990 y US$ 39,990, respectivamente. Las pautas de mantenimiento programado se establecieron cada 10,000 kilómetros.
El respaldo postventa comercializado a través de la red de Inchcape Américas contempla una garantía de 5 años o 100,000 kilómetros para los componentes del sistema de potencia eléctrica (unidad ESU y motores). Para la batería de tracción de litio hierro fosfato, la cobertura se extiende a 8 años o 160,000 kilómetros, prevaleciendo en todos los casos el primer límite alcanzado.
