El puerto de Chancay, una de las obras de infraestructura más ambiciosas del Perú, está casi listo para su inauguración el próximo 14 de noviembre, con un avance del 98% y una inversión superior a los 1,300 millones de dólares. Este moderno terminal, ubicado en Huaral, busca posicionar al Perú como un actor clave en el comercio internacional y en la conectividad portuaria del Pacífico Sur, según anunció el ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, durante una visita de supervisión.
La inauguración del puerto de Chancay, liderada por la empresa Cosco Shipping Ports, representa una pieza estratégica para el desarrollo logístico de la región, ya que consolidará al Perú como el principal «hub» portuario del Pacífico con acceso directo a Asia. La infraestructura beneficiará a miles de familias del corredor económico que conecta la región central con la costa, y generará un impacto anual estimado de 4,500 millones de dólares, equivalente al 1.8% del Producto Bruto Interno (PBI) del país.
Una infraestructura diseñada para competir en el mercado global
La primera fase del proyecto cuenta con cuatro muelles que alcanzan una longitud total de 1,500 metros, equipados con 27 grúas especializadas y 40 vehículos autónomos, permitiendo recibir buques de entre 18,000 y 24,000 TEUs (contenedores de 20 pies) sin transbordos intermedios. De acuerdo con el ministro Pérez Reyes, la operación directa con Asia reducirá el tiempo de traslado de mercancías de 35 a 25 días, abaratando costos de transporte y volviendo a los productos peruanos más competitivos en el mercado internacional.
El diseño del puerto se estructura en tres áreas principales: la zona operativa, que incluye muelles, áreas de almacenamiento y canales de acceso marítimo; la zona de ingreso, con espacios dedicados a la inspección aduanera y servicios logísticos; y un túnel de 1.8 kilómetros, concebido como un corredor vial exclusivo para la carga pesada, lo que permitirá una logística más fluida y rápida en la salida de mercancías hacia el mercado exterior.
Beneficios para el comercio regional y la competitividad del país
El nuevo puerto no solo acelerará la salida de productos peruanos hacia Asia, sino que se espera que redistribuya la carga proveniente de países vecinos como Chile, Ecuador y Colombia, que exportan e importan a través del mercado asiático. Esta optimización en los tiempos y costos de logística tendrá un impacto directo en los sectores de exportación de alimentos, bebidas, pesca y metalmecánica, entre otros, generando miles de empleos directos e indirectos.
La visita de supervisión también contó con la participación de altos ejecutivos de Cosco Shipping Ports Perú, el viceministro de Transportes, Ismael Sutta, y el presidente de la Autoridad Portuaria Nacional, Juan Carlos Paz, quienes destacaron la relevancia de este proyecto para el crecimiento económico del país.
Obras complementarias para fortalecer el corredor logístico
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) impulsa una serie de obras adicionales para fortalecer el corredor logístico que unirá el puerto de Chancay con la capital. Estas incluyen pasos a desnivel en la Panamericana Norte, una vía de evitamiento Chancay–Chancayllo, el par vial Serpentín–Variante Pasamayo y un futuro tren que conectará Lima con Barranca. Estas obras mejorarán notablemente la conectividad en Huaral y la fluidez del tráfico comercial entre el puerto de Chancay y el Callao.
