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Automotriz

¿Qué soluciones tecnológicas ofrece Edge Computing a la movilidad urbana?

La inteligencia operativa y el Edge Computing no solo pueden aumentar la eficiencia, sino también la seguridad.

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Según la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL), la tasa de urbanización se ha duplicado en América Latina en los últimos 50 años, sobre todo en la Ciudad de México, São Paulo, Buenos Aires, Río de Janeiro, Lima y Bogotá.

Esta realidad, por supuesto, trajo consigo algunos desafíos. Por ejemplo, de acuerdo con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), el 68 % de los viajes de pasajeros en las ciudades latinoamericanas son en transporte público o en sistemas compartidos.

Modernización

Para la marca Red Hat, proveedor líder mundial de soluciones empresariales de código abierto, una solución a esta problemática de gran demanda es el transporte ferroviario; sin embargo, América Latina aún se encuentra lejos de alcanzar su potencial en este aspecto.

Por ello, representantes de la compañía señalan que las empresas ferroviarias deben implementar soluciones tecnológicas en los próximos años, por lo que el Edge Computing se presenta como una gran alternativa.

La inteligencia operativa y el Edge Computing no solo pueden aumentar la eficiencia, sino también la seguridad. Incluso los sensores proporcionan datos necesarios para crear una vista integral de las operaciones a través de una copia digital de la red ferroviaria.

Al seguir de cerca el movimiento de modernización de la infraestructura de transporte, la compañía Red Hat ofrece una amplia y variada cartera de funciones que ayuda a las empresas a superar importantes desafíos.

Siendo el transporte un recurso crítico, la seguridad es un requisito fundamental. Por ello, nuestra mayor preocupación es ofrecer un stack completo de edge y cloud, basado en código abierto”, sostiene Thiago Araki, director de tecnología y GTM de Red Hat.

El valor de la conectividad

Con miles de dispositivos instalados a lo largo de las vías del tren, la velocidad de respuesta a los eventos es fundamental. Por ello, para Red Hat, la tecnología nativa de la nube permite un entorno que ofrece las condiciones de baja latencia de una solución Edge Computing.

Asimismo, dado que los operadores ferroviarios utilizan la información de las redes ferroviarias fijas para planificar los horarios de transporte, los datos de los sensores permiten optimizar el uso de energía de la flota de trenes mediante el ajuste continuo del horario.

La automatización tecnológica para el uso de estos datos puede permitir que los trenes viajen manteniendo una distancia más corta entre ellos. “Una mayor capacidad en el transporte de carga permite mayor agilidad y mejora la experiencia de los pasajeros al reducir los tiempos de espera sin gastos adicionales en infraestructura. La confiabilidad y la puntualidad aumentan la adopción del ferrocarril para el transporte, lo que resulta en una menor huella de carbono”, afirma Alejandro Raffaele, gerente de TME para Latinoamérica en Red Hat.

Todo este proceso aporta, además de ganancias en movilidad y mejora de la experiencia del cliente, un importante valor añadido que involucra a todo el ecosistema, por lo que los gobiernos pueden aprovechar la tecnología para reorganizar el tráfico en tiempo real.

Edge Computing, anclado en soluciones de código abierto, ofrece una serie de beneficios para las empresas y también proporciona un impacto positivo para la sociedad, abordando muchas de las necesidades actuales”, concluye Araki.

Prensa Salmón

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Automotriz

Sector automotor registra retroceso del -3,77% en Noviembre de 2023

La Asociación Automotriz del Perú (AAP) reporta la mayor caída del año en la actividad automotriz, atribuida a la disminución de la demanda y otros factores que impactan negativamente en el sector.

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En un revés para la industria automotriz peruana, el sector registró una contracción del -3,77% en noviembre de 2023, marcando la mayor caída de todo el año, según informó la Asociación Automotriz del Perú (AAP). Este desempeño negativo se atribuye principalmente a la reducción de la comercialización de vehículos automotores, consecuencia directa de la disminución de la demanda en el mercado.

La baja también se extendió a la venta, mantenimiento y reparación de motocicletas, así como a sus partes, piezas y accesorios, afectados por una combinación de la caída en la demanda y el aumento de precios. Además, se observó una contracción en la venta de partes, piezas y accesorios de vehículos automotores, así como en el mantenimiento y reparación de vehículos, impulsada por una menor demanda de servicios de reparación mecánica. Cabe destacar que, a pesar de este retroceso, el subsector experimentó un crecimiento del 0,91% en los primeros once meses del año.

La AAP señaló que, aunque algunos sectores económicos, como la construcción, el financiero y de seguros, así como la manufactura, presentaron caídas menores en comparación con meses anteriores, y la actividad minera se mantuvo dinámica, aún persisten riesgos que dificultan la predicción de nuevos crecimientos a corto plazo. El impacto positivo de la segunda temporada de pesca en noviembre podría no repetirse en diciembre debido a un efecto estadístico, y las expectativas empresariales, aunque mejoraron, siguen en terreno pesimista, lo que afecta la inversión privada, según advirtió el gremio automotor.

Foto: El Peruano

Redacción Salmón

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Automotriz

Inversión en infraestructura de transporte alcanza récord de US$ 723.4 millones en 2023, con un crecimiento del 33.2%

El sector de carreteras invirtió 82.2 millones de dólares, mientras que el sector de aeropuertos registró un impresionante crecimiento del 62.6%, movilizando 55.1 millones de dólares.

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El Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran) informó hoy que la inversión en infraestructuras de transporte alcanzó la impresionante cifra de 723.4 millones de dólares en 2023, representando un notable incremento del 33.2% en comparación con el año anterior.

Este extraordinario crecimiento se atribuye principalmente a las inversiones estratégicas en la Línea 2 del Metro de Lima y Callao, así como en los puertos, que jugaron un papel fundamental al dinamizar 372 millones de dólares y 214 millones de dólares, respectivamente. Estos sectores experimentaron aumentos significativos del 50.1% y 79.6%, contribuyendo en gran medida al éxito general del sector de infraestructura de transporte.

En detalle, el sector de carreteras invirtió 82.2 millones de dólares, mientras que el sector de aeropuertos registró un impresionante crecimiento del 62.6%, movilizando 55.1 millones de dólares.

El Ositran, como ente regulador, supervisa de cerca las inversiones, el avance de las obras y los niveles de servicio en diversas infraestructuras de transporte, desde carreteras y puertos hasta ferrovías y la hidrovía amazónica. Estas inversiones no solo facilitan las transacciones sino que también promueven el desarrollo económico del país y fortalecen la conectividad.

Cifras de diciembre reflejan un impulso sostenido

En el último mes del año 2023, las inversiones en infraestructuras alcanzaron un total de 121.6 millones de dólares. Este impulso estuvo sustentado principalmente por las inversiones en obras de estaciones y túneles de la Línea 2, equivalentes a 90.1 millones de dólares.

En el ámbito portuario, se destacó la inversión de 4.5 millones de dólares realizada por DP World Callao, concesionaria del Nuevo Terminal de Contenedores Zona Sur del Primer Puerto Nacional. Además, los administradores de varios terminales portuarios contribuyeron conjuntamente con 900,555 dólares.

En carreteras, se invirtieron 7.3 millones de dólares, destacándose la obra vial Vía de Evitamiento Chimbote de la Red Vial 4 con una inversión de 4.3 millones de dólares. En aeropuertos, Lima Airport Partners, concesionaria del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, valorizó inversiones por 13.9 millones de dólares, principalmente en mejoras y expansión de infraestructuras aeroportuarias.

Inversión acumulada a través de Asociación Pública Privada (APP)

La inversión acumulada en infraestructura de transporte a través del mecanismo de Asociación Pública Privada (APP) cerró el año con 11,272 millones de dólares, representando el 63.65% del total del compromiso de inversión de las concesionarias, que supera los 17,709 millones de dólares.

En términos de avance, la infraestructura vial lidera con un 90%, seguido por puertos con un 61%, vías férreas con un 60.1%, y aeropuertos con un 23.9%.

Esta significativa inversión refleja el compromiso del país con el desarrollo de infraestructuras de transporte modernas y eficientes, promoviendo un crecimiento económico sostenible y mejorando la calidad de vida de sus ciudadanos. La inversión en infraestructuras de transporte sigue siendo un pilar fundamental para el progreso y la competitividad de la nación.

Redacción Salmón

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Automotriz

Aprueban reglamento para la infraestructura de carga de autos eléctricos en Perú

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Buscan reducir el consumo de hidrocarburos, mejorar la balanza comercial, y contribuir significativamente a la reducción de las emisiones de GEI.

En un paso significativo hacia la sostenibilidad y la reducción de emisiones, el Poder Ejecutivo del Perú ha dado luz verde al Decreto Supremo N° 036-2023-EM, aprobando el Reglamento para la Instalación y Operación de la Infraestructura de Carga de la Movilidad Eléctrica en el país.

La nueva normativa tiene como objetivo primordial facilitar la introducción de tecnologías de transporte más eficientes y su infraestructura de carga. Con ello, se busca no solo reducir el consumo de hidrocarburos y mejorar la balanza comercial, sino también contribuir significativamente a la reducción de las emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI). Además, se espera mejorar la calidad del aire y disminuir los riesgos para la salud pública.

El Reglamento establece un marco regulatorio que guiará a los diversos actores involucrados en la instalación, adaptación y operación de la infraestructura de carga para vehículos eléctricos. Define los requisitos mínimos en términos de instalación, operación, seguridad y mantenimiento, así como los estándares de diseño y construcción para estas instalaciones.

Según la normativa, todas las infraestructuras de carga deben instalarse de manera que puedan conectarse a vehículos eléctricos de manera segura y eficiente, minimizando los riesgos tanto para las personas como para las estructuras en condiciones normales de uso.

El reglamento clasifica las infraestructuras de carga en dos categorías principales: acceso privado y acceso público. Las primeras están ubicadas en viviendas individuales, edificios, oficinas, locales comerciales o industriales, así como en instalaciones para flotas de transporte público, como taxis o buses. Por otro lado, las instalaciones de acceso público incluyen electrolineras y estaciones de autoservicio.

Una parte esencial del reglamento establece que el Organismo Supervisor de la Inversión en Energía y Minería (Osinergmin) y las municipalidades, en el marco de sus funciones y competencias, serán responsables de supervisar el cumplimiento de las instalaciones de infraestructuras de carga con las disposiciones establecidas en la normativa.

Con esta aprobación, Perú da un paso firme hacia un futuro más sostenible y comprometido con la movilidad eléctrica, fomentando la adopción de vehículos eléctricos y creando las condiciones necesarias para una infraestructura de carga eficiente y segura en todo el país.

Redacción Salmón

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