Los aplicativos de delivery estarían siendo utilizados para trasladar pasajeros en motocicleta de manera encubierta, pese a que esta práctica está prohibida en el país.
Un estudio de Ipsos, encargado por el Observatorio de Plataformas Perú y la Asociación Peruana de Consumidores y Usuarios (Aspec), encontró que uno de cada 10 servicios de delivery evaluados terminó siendo utilizado para transportar a una persona en lugar de un pedido o paquete.
“Encontramos una tendencia creciente a lo que denominamos el ‘taxi en modo informal’, pero que además es ilegal”, explicó Alejandra Dinegro, directora del Observatorio de Plataformas Perú.
¿Cómo funciona esta modalidad?
El mecanismo consiste en solicitar, mediante una aplicación de delivery, un servicio que formalmente aparece como traslado de un producto, pero que en la práctica se utiliza para llevar a una persona en motocicleta.
De esta manera, la plataforma registra una operación de reparto, aunque el servicio finalmente prestado sea el transporte de un pasajero.
Esta práctica está prohibida en el Perú. La Ley N.° 27189 establece restricciones al servicio de taxi en motocicletas y el Decreto Supremo N.° 035-2019-MTC reforzó esta prohibición para vehículos de dos ruedas.
Promoción encubierta en redes sociales
Dinegro advirtió que esta modalidad también estaría siendo promocionada en redes sociales, especialmente entre usuarios jóvenes.
Entre las frases utilizadas para solicitar el servicio figuran expresiones como “el paquete soy yo”, “llévame a mí” o “tienes un casco de más”.
Incluso se habrían detectado publicaciones que modifican letras de ciertas palabras para evitar que las plataformas identifiquen directamente que se está ofreciendo transporte de personas.
Según la especialista, este tipo de contenido no había sido detectado con la misma intensidad en un estudio previo realizado en diciembre, lo que podría indicar que la práctica viene ganando presencia.
Riesgos para pasajeros y conductores
El problema no se limita a que el servicio prestado sea distinto al contratado.
También existen dudas sobre la seguridad, la responsabilidad de las plataformas y la cobertura que tendría un pasajero en caso de accidente, especialmente si la aplicación registra que el servicio correspondía al traslado de un paquete.
Dinegro sostuvo que estos vacíos pueden dejar desprotegidos tanto al usuario como al conductor y consideró necesario que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) adopte medidas frente a esta modalidad.
“¿Qué pasa si algo sale mal? Estos agujeros negros, por la falta de regulación, ponen en riesgo al usuario y también a la persona que realiza el servicio”, advirtió.
Congreso plantea regular las aplicaciones
El diputado Luis Quispe Candia, presidente de la Comisión de Infraestructura y Transportes, señaló que el transporte de pasajeros en motocicletas también se registra fuera de las aplicaciones.
Según indicó, esta práctica se observa en puntos estratégicos de Lima, como terminales y estaciones vinculadas al tren y al Metropolitano.
“El uso de motocicletas para transportar personas es algo irregular, ilegal y peligroso”, sostuvo.
El legislador anunció que esta problemática será incorporada en una propuesta de regulación para los servicios prestados mediante aplicaciones.
La iniciativa buscaría establecer requisitos para las plataformas, conductores y vehículos, así como definir responsabilidades y sanciones ante posibles infracciones.
