En 2025, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) planea iniciar los estudios técnicos para el ambicioso proyecto de tren que uniría la ciudad amazónica de Pucallpa, en Ucayali, con la costa peruana, en línea con el compromiso asumido en el último discurso presidencial del 28 de julio. Así lo anunció el titular del MTC, Raúl Pérez Reyes, quien destacó la importancia del proyecto como una futura alternativa logística que conectaría el territorio nacional con la frontera brasileña, promoviendo además el intercambio comercial entre ambos países.
“El presupuesto de 2025 ya incluye los estudios preliminares para este tren entre Pucallpa y la costa, una conexión clave que reduciría la distancia hasta el puerto de Chancay”, declaró el ministro. A su vez, destacó que esta ruta permitiría una alternativa de transporte comercial para productos brasileños procedentes de las localidades de Cruzeiro do Sul y Río Branco, en el estado de Acre.
Sin embargo, uno de los mayores retos del proyecto radica en la preservación de los ecosistemas amazónicos, especialmente en el tramo de Pucallpa a la frontera con Brasil, que atraviesa el Parque Nacional Sierra del Divisor. “La construcción debe considerar el impacto ambiental y social, por lo que estamos evaluando una estructura ferroviaria aérea que minimice el daño en la Amazonía, evitando los métodos convencionales que afectarían la biodiversidad”, explicó Pérez Reyes.
Condiciones comerciales y financiamiento internacional
Para impulsar esta conexión ferroviaria en la frontera, el ministro subrayó la necesidad de una demanda comercial suficiente que justifique la inversión en infraestructura. “Si el movimiento de carga en los estados brasileños de Acre y Rondonia es constante, se podría evaluar el avance del proyecto en la frontera peruano-brasileña”, indicó Pérez Reyes.
Este proyecto, también conocido como tren bioceánico, representa una oportunidad estratégica que podría beneficiar tanto a Brasil como a China, países interesados en una conexión que facilite el comercio entre el Atlántico y el Pacífico. Sin embargo, el ministro enfatizó que el principal interés de Perú en el tren de Pucallpa reside en la conectividad con el Pacífico, siendo el puerto de Chancay un nodo clave en la exportación hacia Asia. “Si Brasil o China manifiestan interés en un corredor bioceánico, el financiamiento debería llegar de su parte, ya que Perú ya tiene rutas definidas hacia Asia”, sostuvo el ministro.
