La Municipalidad Metropolitana de Lima (MML) informó que Rutas de Lima (RDL) no se retirará este 2 de diciembre de la operación de la Panamericana Norte y Sur, pese a que la propia concesionaria había anunciado esa fecha como fin de sus actividades por falta de ingresos debido a la suspensión del cobro de peajes.
En un comunicado, la comuna calificó la decisión como un acto de “absoluta mala fe”, señalando que la empresa ha postergado su salida sin fijar un nuevo plazo, generando incertidumbre y afectando —según la municipalidad— el interés público y la seguridad vial de los usuarios.
La MML recalcó que no existe un marco legal que permita una entrega coordinada de la concesión mientras el contrato siga vigente, por lo que rechazó cualquier intento de RDL de condicionar o negociar un traspaso.
Municipalidad notifica a RDL por incumplimiento contractual
La comuna informó que ha notificado a la concesionaria por iniciar un proceso de disolución y liquidación, acción que considera un incumplimiento grave. RDL tiene 60 días para responder a la imputación.
Además, la municipalidad señaló que las reuniones con Invermet continuarán únicamente con fines de supervisión, descartando que exista algún tipo de negociación sobre la continuidad de la concesión.
Frente a un eventual abandono, ahora sin fecha definida, la MML aseguró estar lista para asumir de inmediato la operación con un plan operativo que incluye mantenimiento vial, seguridad y atención de emergencias.
Un conflicto que escala: peajes suspendidos y retiro anunciado
El caso se intensificó a lo largo de noviembre. El 5 de ese mes, el Primer Juzgado de Investigación Preparatoria de Pachacámac ordenó a Rutas de Lima suspender el cobro de peajes en las garitas de Villa El Salvador y Punta Negra. La empresa había intentado reanudarlos días antes, lo que generó cuestionamientos y nuevas medidas judiciales.
Rutas de Lima calificó esas decisiones como “arbitrarias” y advirtió que la suspensión afectaba directamente su sostenibilidad financiera.
El 26 de noviembre, la concesionaria anunció que dejaría la operación el 2 de diciembre, argumentando que la paralización de peajes había reducido sus ingresos casi a cero y agotado sus reservas, lo que hacía inviable sostener un costo mensual de S/ 25 millones para mantener el servicio.
La empresa también alertó que la MML no aceptó coordinar una transferencia técnica que permitiera un traspaso seguro, advirtiendo al MTC y la PCM de los riesgos.
La respuesta de la MML
El 1 de diciembre, el alcalde Renzo Reggiardo afirmó que Lima estaba lista para asumir la operación “sin cobrar un sol a los usuarios” y que su equipo trabajaba de forma permanente para garantizar la continuidad del servicio.
Sin embargo, tras la nueva comunicación de Rutas de Lima —que ahora no se retirará— el escenario vuelve a quedar en suspenso. El conflicto legal, operativo y financiero entre ambas partes continúa abierto, sin una fecha clara para resolver el futuro de la concesión.
